万左右买什么车好 推荐款最省油的家用车

　　万左右相对省油的家用车个人认为像丰田卡罗拉，日产轩逸，大众朗逸，斯柯达明锐，马自达昂克赛拉，现代朗动，起亚K，别克英朗等主流合资品牌紧凑型轿车都是不错的。

　　

十万左右买什么车最好

　　十万左右家庭轿车奇瑞吉利五菱宏光长安宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感车型空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。

　　奇瑞艾瑞泽

　　外观方面，艾瑞泽是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

　　动力方面，艾瑞泽搭载一台.L自然吸气发动机，传动系统匹配速手动或CVT变速箱。艾瑞泽 SPORT则搭载.T发动机，与之匹配的是一台可以模拟速的CVT变速箱以及速手动变速箱。

　　逸动DT

　　内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过.英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

　　动力方面，逸动DT将搭载.T.L两款发动机，最大功率为分别为kWkW。匹配速速手动变速箱，以及速手自一体变速箱。另外，.T手动挡车型和.L手动挡车型每百公里综合油耗分别为.L.L。

　　宝骏W

　　外观方面，宝骏w依旧采用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。

　　动力方面，新车搭载.L和.L两款自然吸气发动机，其中.L发动机最大功率kW(Ps)，.L发动机最大功率为kW(Ps)，传动方面匹配速手动和速AMT变速箱。

　　吉利远景x

　　配置方面，配有ABS防抱死制动系统制动力分配系统大灯高度调节但不具有制动辅助牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

　　油耗表现，自动挡车型百公里油耗-L，而手动挡平均油耗在-L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

　　选购要点：

　　比动力。

　　看发动机的功率变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

　　比质量。

　　这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

　　比配置。

　　一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

　　

万左右口碑最好的车是什么？

　　哈弗H

　　哈弗H无论是蓝标版还是红标版新车的主要变化在于细节部分。动力方面搭载.T/.T+速双离合变速箱的动力组合，其中.T发动机的最大功率为马力峰值扭矩为牛·米，.T发动机的最大功率为马力峰值扭矩为牛·米。

　　日产轩逸

　　在现款日产轩逸燃油版车型的基础上轩逸纯电动版换装了全新的前脸造型，尾部分轩逸纯电动版保留了轩逸的原有设计细节上采用了不同的后保险杠造型并且增加了车顶鲨鱼鳍天线。在前门及车尾处新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识意为“零排放”。

　　日产骐达

　　新款骐达给人的第一印象是设计年轻时尚动感了许多它采用了日产最新的V-Motion设计理念，同时整车还参考了日产Pulsar车型的部分设计元素，可以说是与老款车型完全是两种风格，从中也可以看出它的定位将会更加年轻化。在配置方面定速巡航外后视镜加热真皮座椅双区自动空调前排座椅加热一键式启动车道偏离预碰撞刹车等配置将会出现在高配车型上。

　　丰田威驰

　　新款威驰前脸使用了丰田家族最新的keen look设计语言下格栅尺寸更大前脸也更具侵略性。新款威驰沿用了老款车型的NR-FE .L和NR-FE .L两款自然吸气发动机，动力参数也维持不变，.L发动机的最大功率为马力(千瓦)/rpm，最大扭矩为牛·米/rpm，而.L发动机的最大功率为马力(千瓦)/rpm，最大扭矩为牛·米/rpm。

　　大众捷达

　　捷达 款 .L 自动豪华型最大的动静就是用.L发动机替代了之前的.L发动机。这台.L发动机还是属于EA系列和之前的.L发动机在结构方面没有本质变化，但是通过内部优化在燃油经济性上会有更好的表现。

　　

万左右的日系车哪款比较推荐？

　　万级别的日系车还是比较多的选择的，首先第一款就是日系神车东风日产的轩逸，轩逸这款车其实有有老款和经典款的区分的，个人是比较喜欢新款的造型，老款的车型跟天籁很像也很有档次。厂商指导价在.-.万之间，最低配的价格正好在万以内，这款车质量方面就不用说了，直接买就行了。

　　广汽本田凌派，这款车的知名度一般，比起轩逸来要差很多，厂商指导价是.-.万之间，发动机上来说是.T的涡轮增压发动机，最大马力马力，拥有档手动挡和CVT无级变速箱，质量方面是没啥问题的，但是在这款车整体是不如轩逸的。

　　广地本田锋范，这款车厂商指导价是.-.万之间，价格是比较适中的，并且车子的造型是我喜欢的类型，整体流线的造型，给人感觉很舒适，发动机上采用了.L的自然吸气发动机，配合档手动变速箱和CVT无级变速箱，动力方面要比凌派高一点马力。

　　总的来说，以上这三款日系车不管是在销量还是在质量上都是比较过硬的，尤其是在质量上，一般买的车主都跳不出毛病，并且买了之后除了首保，别的保养不需要去S店，非常省钱！

　　

十来万的车买什么好

　　十来万的车买北京现代菲斯塔雪佛莱科鲁兹福特福克斯奇瑞艾瑞泽GX长安马自达昂克赛拉。

　　北京现代菲斯塔

　　菲斯塔就是运动型家轿的新晋小生，匹马力的.T引擎和秒不到的百公里加速时间都可以说是这个级别和价位当之无愧的动力王者，而且菲斯塔的外观和内饰设计也足够有运动气息，一看就是属于年轻人的车。更关键的是，菲斯塔即使是顶配车型，价格也不到万，再看看匹的动力，性价比无疑非常高。

　　雪佛莱科鲁兹

　　科鲁兹车系自入华以来，都是通用旗下标榜运动性的紧凑型家轿，虽说在动力上没有其他几款车那么强悍，操控性也只能算中上游水平，但科鲁兹的优势在于乘坐空间在运动型家轿中相对宽敞舒适，很好地平衡了驾驶乐趣和家用的需求，让你成为玩车达人也变成一位顾家奶爸。

　　福特福克斯

　　福克斯在同级数一数二的运动性相信大家都不会质疑，可以说无论是两厢版还是三厢版福克斯，它都不惜以牺牲空间和舒适性为代价来提升整车的操控性和动力性，可谓十分极致，特别是马力的.T车型，加速感十分畅快，非常适合那些尚未组建家庭，并且热爱驾驶的年轻消费者。

　　奇瑞艾瑞泽GX

　　艾瑞泽GX是自主品牌中少有的以运动型见长的紧凑型轿车，其外形短小紧凑，在窄路中穿梭和掉头的时候十分灵活方便。

　　不过你要是认为艾瑞泽GX空间局促那就错了，其空间利用率可是能媲美很多日系对手的。此外，较低的售价也是艾瑞泽GX的一大杀手锏，买这个车顶配的价钱，你只能买到同级别合资车的中低配，这样一看，艾瑞泽GX的性价比无疑很高。

　　长安马自达昂克赛拉

　　马自达昂克赛拉和福克斯一样，都是一台完全标榜运动性的紧凑型轿车，只不过和福克斯相对追求动力性不同，马自达或许在马力数字上不那么抢眼，但是操控性和变速箱换挡反应速度上更胜一筹。不过大家需要注意的是，马自达的后排空间是这几款车里面最小的，如果您打算拿来家用的话，那还是算了。

　　选购要点：??

　　比动力。??

　　看发动机的功率变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。??

　　比质量。??

　　这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。??

　　比配置。??

　　一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

　　

家用车买什么车型最实用，万左右？

　　购买家用车的话，驾乘舒适空间够用安全可靠最关键

　　其他还有造型了油耗了也是需要考虑的。

　　万左右购买家用车的话，五菱凯捷就很不错。

　　该车空间采用+X灵动布局，二排座椅拥有独立腿托，配备四向滑轨

　　三排座椅隐藏式收纳，适用场景更丰富。

　　

万左右的预算，买什么车合适？

　　万 是一个不上不下的价格，但足以买到一辆好车

　　我给大家准备了三个：

　　·省心小资小型车系列

　　·大气硬派越野车系列

　　·宜家宜商货旅车系列

　　每个系列给大家推荐一到两款车

　　第一部分：省心小资小型车系列

　　大家一提到万的小型车，脑子里就会联想到“品牌差”“质量差”

　　身边不少人都问我，“鼠哥，我有万，想买个smart，你看咋样”

　　对于这种问题我真的是。。。如果你真的觉得为了这个品牌买个“驾驶感受堪比拖拉机，安全性堪比摩托车”的车的话，我真的拦不住你。

　　下面给大家推荐两款“品牌不差”“稳如老狗”的万元小车。

　　·大众高尔夫

　　在这个价位这个级别里，高尔夫怎么也绕不过去的一个车型，虽然关于高尔夫的好与坏已经被说烂了，但这个车在从品牌，到产品的成熟度，品控方面都是一台好车，如果不推荐确实说不过去。

　　高尔夫这个车在外观的设计，内饰的质感，底盘的调校，油耗（到个油百公里）达到了一个均衡，虽然有很多人喷大众，我作为一个理性的德粉，也在节目了喷过一些德国车，不过高尔夫还是比较推荐的，这个车没有什么太大的短板，适合家用。

　　不过高尔夫也有缺点（敲黑板）

　　.双离合变速箱的故障率是个问题，关于这个问题的帖子也是铺天盖地，大家可以广泛看一看我就不展开说了，不过我身边的高尔车主还真没发现这个问题。

　　.还有一点，高尔夫的维修保养贵，毕竟是大众，就算高尔夫的件儿便宜，但工时费相比其他其他日系品牌和国产品牌还是贵出一截的。

　　如果大家觉得高尔夫烂大街了，我下面给大家推荐一辆在“被严重低估” “超具性价比的车”

　　·铃木维特拉

　　mm（高尔夫），所以我把他归在小型车里。

　　为什么说这个车被“严重低估”，这个车在国外卖的非常好，甚至在中国台湾省是一个类似于思域的存在，长期处于一个加价等车的节奏你敢信。这个车在大陆一再加大优惠幅度销量还是惨淡，但大家了解下就会发现这个车口碑极好。

　　先说说这个车为什么在大陆卖不好：

　　外观不惊艳：

　　这个车的外观和现在丰田本田的外观甚至国产车比起来，确实略逊一筹，不抓人眼球。

　　内饰设计过时：其实过时也谈不上，但总是让人提不起兴趣

　　空间小：这个车后排小，毕竟车长比高尔夫还短

　　再来说说为么这个车有那么好的口碑

　　.首先，这个车的底盘很有意思，可玩性很高。

　　他采用了是很少见的采用了一种介于承载式和非承载式之间的半承载式车身，将非承载式的大梁融入到承载式的车身里面，形成一个独特的梯形结构，在这么小的一个车里是很不可思议的。

　　这就让他车身的刚性非常好，有越野的取向，在越野时，由于车身刚性好，可以进入相对比较复杂的路况，在普通道路上又很有操控感，开起来很有意思，谁开谁知道

　　.其次，这个车有全时四驱版本，你没听错，是全时四驱

　　维特拉配智能全时四驱，可以自由的切换全时模式和适时四驱模式，最关键的是还配备了中央差速锁，可以完全锁止中央差速器，简直是为了越野武装到了牙齿。如果你在大东北，这个价位这个配置你懂的

　　.最后，这个车的油耗还很低，低到什么程度，有时能比比高尔夫低，但是他的动力又很强，.T匹，之所以说强，是因为他轻，kg（要知道靠轻来标榜操控的马自达mx也才kg）

　　这个动力配上这个车重，动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在-转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。

　　与之匹配的是爱信AT，换挡很平顺，而且逻辑也足够聪明，升档降档都很干脆利落，不拖泥带水，这是它的顺。

　　总之，维特拉这个车吧，谁开谁知道吼吼。

　　

年十万左右的车推荐

　　万左右，在这个价位区间的话，车子如果是日常城市代步使用为主，还是主流德系和日系合资品牌的紧凑型轿车适合，如果考虑自驾游或者行驶路况条件差的话，那么毫无疑问是自主品牌的紧凑型SUV车型。