中国最大的集装箱船多大？

　　新华社韩国蔚山７月２６日电（记者 李拯宇）中国远洋运输（集团）总公司２６日在韩国蔚山的现代重工造船厂为迄今中国最大的集装箱船“中远亚洲”轮举行命名仪式。

　　“中远亚洲”轮是中远集团向韩国现代重工定购的４艘同型船中的首制船，总长３４９米，宽４５．６米，最大吃水１４．５米，可装载１００６２个２０英尺标准集装箱，总排水量１４万吨，最大载重量超过１１万吨。

　　“中远亚洲”轮是中远集装箱船队中箱位最大智能化程度最高的船舶，并拥有英国劳氏船级社颁发的“环保”船级符号。

　　“中远亚洲”轮将于８月６日离开蔚山，计划于９日从天津港首航欧洲，投入中国至欧洲航线的运营。

　　

中国最大的船有多大

　　我国第一艘超大型油轮——“德尔瓦”号,万吨超大型油轮.

　　于年月，在大连湾海域试航.

　　由大连新船重工有限责任公司为伊朗国家油船公司建造的超大型油船（VLCC）“伊朗德尔瓦”号，是我国自行建造的第一艘万吨级VLCC，也是该系列艘同型船中的一号船。这艘VLCC于年月日开工建造，年月日漂浮出坞，预计将于年月交付船东。

　　“伊朗德尔瓦”号VLCC适于载运闪点低于℃的原油产品，航行于无限航区。货舱区为双壳结构，由两道纵舱壁和横舱壁将其分为个货油舱个污油舱。货舱分为三组，配有台货油泵和组管路。机舱和甲板室设于尾部，燃油深舱也设置了双壳保护。本船设有球首球尾悬挂舵和单螺旋桨。该船入DNV船级，挂伊朗旗。

　　船体与涂装

　　“伊朗德尔瓦”号VLCC货舱区为纵骨架式结构，双层底和甲板区域纵向构件采用高强度钢，高强度钢的重量超过全船钢材重量的%，其余船体结构均使用普通碳钢。船体结构疲劳寿命要求提高到年（常规船舶通常为-年），设计对货舱区所有纵骨在货舱中部和横舱壁处的连接进行了认真研究和特殊考虑。

　　这艘船具有“W-C”船级符号，该船级符号对驾驶室布置提出了很高的要求。驾驶室窗很大，约为xmm，两窗间距不大于mm。房间净高为.m，第二到第七层甲板间高为.m，加大了布置和施工难度。空调系统夏季设计工艺使系统制冷量加大，同时也使系统设计难度加大。卫生设施符合伊斯兰教生活习惯。

　　设个AC-大抓力锚，由于设置锚台，收存难度大。锚机要求提供液压刹车，所有系泊绞车刹车装置均配有安全弹簧。

　　由于伊朗地处热带海域，VLCC停泊时间较长，因而对涂装质量提出了极严格的要求。根据船东要求，该船压载舱货油舱污油舱和淡水舱油漆应保证年使用。另外，夜间涂装施工相对湿度不超过%的要求（一般要求相对湿度为%），也给油漆工程造成一定困难。

　　轮机与管系

　　“伊朗德尔瓦”号VLCC主机采用苏尔寿TRTAT-D机型，这种机型为苏尔寿TRTAA-B的升级版。该机MCR点功率为bhp/rpm，NCR点功率为bhp/.rpm，整机净重t。船上设有台柴油发电机和台应急发电机，台辅锅炉和台废气锅炉，其中辅锅炉的外型尺寸为xxm，干重约为t。

　　这艘船设置单机单桨单轴线，轴线包括中间轴和尾轴各根，两轴均为锻钢材料，用整体法兰和铰制螺栓连接。尾轴管轴承为白金油润滑轴承，轴封为弹性唇式密封。螺旋桨为镍铝青铜整体式定距螺距桨，直径约.m，重约t；螺旋桨轴直径在-mm之间，重约t，桨轴加在一起超过t。该船设有流线型半悬挂舵，重约t。

　　机舱设备的设计工况要求按海水温度℃淡水温度℃环境温度℃来考虑，上述温度均高于常规的设计工况。机器设备的振动要求达到英国一家振动咨询公司的振动控制指数，凡是电机功率超过kW的设备都要进行振动测量。海水冷却管采用喷塑工艺，而不是镀锌或涂焦油环氧树脂。

　　本船管系口径普遍较大，货油管舱内吸入管段口径为mm，甲板部分排出管口径为mm，机舱海底总管口径为-mm。为此，在管子设计制作安装支撑和防胀防缩方面进行了认真研究与合理布置。

　　导航与电气设备

　　“伊朗德尔瓦”号VLCC根据DNV无人机舱（EO）要求设计和建造，一人驾驶规范符合W-C要求。W-C规范对驾驶室的总体环境和驾驶室内操纵控制站的配置提出了极为严格的要求，这些要求具体涉及：满足一人驾驶必须配备的控制站，控制站在驾驶室内的布置，各控制站之间通道尺寸，以及各种控制站之间的信息通讯等；驾驶室周围的视野和可见距离，窗户的布置和盲区以及对窗外音响信号的接收，驾驶室内的照明温度通风等。

　　满足W-C规范要求，加上该船配备了综合导航设备，实际上基本达到了W一人驾驶要求。DNV一人驾驶规范分三个等级，W为最高等级，W-C为第二等级。

　　本船每台发电机的容量为kW，在设计中要求严格控制设备的用电量，特别是机舱内各种辅机的耗电量。

　　根据船东的特殊要求，船用电气设备的工作环境（环境温度海水温度淡水温度）与以往的惯例和规范的规定有所不同。对kW以上的电动机要求用自耦变压器起动，所有电动机发电机和泵的上方均设有眼板和轨道。

　　

中国古代造过最大的船有多大？

　　明朝郑和下西洋的时候，中国造过最大的木船，据记载是根桅杆 风帆，船高层，吃水达米，双舵，按现在的排水量应该达-百吨。

　　

中国最大的海船多大？

　　“枭龙”号“枭龙”号长４２米宽１２米。共投资４０００多万元建造，船高三层，核载游客２９８人，是目前国内最大的双体海船，比往返深圳与珠海之间的客运游轮还要大一圈。

　　

我国最大的军港

　　目前，我国规模最大的现代化军港是中国青岛大港军港，这座军港总面积.平方公里,其中水域面积.平方公里，可同时驻泊数艘导弹驱逐舰,并可快速获得油水电暖弹等补给。

　　

中国最大的船能装多少吨？

　　中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

　　目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

　　“远大湖”号超级油轮总长米，型宽米，型深．米，最高处达．米，相当于层高．米的层高楼，船体自重吨。船舱总容量相当于装载万桶原油。服务航速．节，续航能力万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御级大风。

　　

我中国海军目前装备最大口径的舰炮是多大的？历史上最大口径的舰炮是多大的？

　　除部分较早建造的军舰还在使用老式的双管有人操作mm舰炮，和俄罗斯进口的“现代”级导弹驱逐舰使用双管mm舰炮外。

　　我国海军驱逐舰，护卫舰，快艇等舰艇的标配主炮口径为mm和mm两种，老式的不详，新式的紧凑型mm和mm主炮分别借鉴了法国海军的mm舰炮和意大利奥托，梅来拉舰炮。

　　mm主炮已经可以发射红外制导火箭增程炮弹，对付敌海岸工事再好不过

　　小口径舰炮我国主要以俄罗斯AK型管mm防空炮，参照荷兰信号公司的“守门员”系统生产的型近防武器系统（Xmm）和老式的双管mm高炮

　　世界上有史以来最大口径舰炮当属日军二战中“大和”，“武藏”号两艘战列舰上的X，mm主炮，一次齐射能让吨的军舰后退米，一发炮弹重达.吨

　　

中国目前航速最快的军舰是哪个？它的最高航速可达多少？

　　中国最快的水面舰艇应该是型导弹艇，航速最高节，一节等于.，所以它的最大航速是.公里每小时