向莆铁路经过漳州吗

　　向莆铁路现在已经改名昌福铁路的。

　　从江西南昌三明在永泰分支线，一条到莆田，主线经永泰到达福州。

　　不经过漳州

K的铁路路线

　　车站 到达时间 发车时间 走行时间（小时） 里程（公里）

　　 沈阳北 ---- : :

　　 沈阳 : : :

　　 辽阳 : : :

　　 鞍山 : : :

　　 海城 : : :

　　 盘锦 : : :

　　 沟帮子 : : :

　　 锦州 : : :

　　 葫芦岛 : : :

　　 兴城 : : :

　　 绥中 : : :

　　 山海关 : : :

　　 秦皇岛 : : :

　　 滦县 : : :

　　 唐山 : : :

　　 塘沽 : : :

　　 天津 : : :

　　 沧州 : : :

　　 东光 : : :

　　 德州 : : :

　　 济南 : : :

　　 泰山 : : :

　　 兖州 : : :

　　 徐州 : : :

　　 宿州 : : :

　　 蚌埠 : : :

　　 南京 : : :

　　 镇江 : : :

　　 丹阳 : : :

　　 常州 : : :

　　 无锡 : : :

　　 苏州 : : :

　　 上海 : ---- :

向莆铁路的区位因素

　　向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的高速铁路干线，位于赣东闽中地区，西起江西省南昌向塘镇，经抚州市福建建宁泰宁将乐沙县等，东至福建中部沿海地区的福州和莆田。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。

　　向莆铁路将带动福建中西部某些县和三明的社会经济的发展；向莆高速铁路建成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌与湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有十分重要的意义。向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的国家一级高速铁路干线，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区的旅客货物和双层集装箱交流以及省内城际客流运输，也是福建沿海港口通达内陆腹地的港口后方通道，是名副其实的国民经济大动脉。

向莆铁路什么时候开通

　　月日，向莆铁路正式开通。通车后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道。

　　尤其是，向莆铁路开通后，将与福厦高铁呈T字形衔接，今后，从南昌坐动车到福州只需大约个半小时，到泉州只需大约小时，到厦门只需小时不到。

向莆铁路经过漳州吗

　　向莆铁路现在已经改名昌福铁路的。

　　从江西南昌三明在永泰分支线，一条到莆田，主线经永泰到达福州。

　　不经过漳州

向莆的最美铁路

　　向莆铁路

　　向莆铁路因穿越七大名胜景区被誉为中国最美高铁，作为福建连接内陆腹地的第一条快速铁路，结束了闽赣两省县市不通铁路的历史，被闽赣两省寄予厚望。日，向莆铁路首次启动全线联调联试，本月日将全部完成联调联试工作，月日有望正式通车。

　　日，福州晚报记者抢先搭上这条最美铁路线上的动检车，全程体验它的第一次旅程。

　　福建境内设个站点福州至南昌只要个多小时

　　向莆铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，经江西抚州南城南丰，福建建宁泰宁将乐沙县尤溪至永泰分岔，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。

　　向莆铁路为客货共线快速铁路干线，设计时速为公里，建设里程公里，其中江西境内公里，福建境内公里，途经江西省南昌市抚州市和福建省三明市福州市莆田市，全线设南昌西三江镇大岗抚州北抚州腾桥南城南丰西城建宁北泰宁将乐夏茂三明北尤溪中仙长庆永泰涵江北莆田杜坞福州等个站点，其中福建境内站点为个。南城南丰建宁泰宁将乐尤溪永泰等个均为新设站点，向莆铁路的开通结束了这两省县市不通铁路的历史。

　　如果向莆铁路全程不停靠的话，从福州站至南昌西站需小时分钟。而搭乘既有线路从莆田至南昌，要先走福厦高铁到福州，在福州搭普速列车走峰福线到南昌，全程需要个多小时。

　　最高时速达公里月日正式通车

　　日上午时分，记者在南昌站登上了和谐号综合检测车，该车共节车厢，车型为CRHA。“它们就是铁轨上使用的动车组，但是为了适用于测试，已经对内部的一些线路做了改装。”一位正在监控运行参数的测试员称。

　　这趟从南昌站出发的动检车，第一个目的地是永修站。记者发现，动检车在平稳运行一段时间之后，从时分开始在不到分钟时间里，时速从公里加速到.公里，之后便以公里左右的时速行驶。时分，动检车从永修站抵达南昌西站，其间最高时速达到.公里。

　　记者在现场看到，动检车各车厢内，分设了个监测点，它们分别对通信轨道接触网信号动力学进行监控调试。据池德忠介绍，月日开始分区段联调联试，南昌铁路局已经完成了货车从时速公里至公里，动车组从公里至公里的逐级提速试验。除福州至永泰外，信号检测已经全部完成。月日前将全部完成联调联试工作，月日有望正式通车。

　　穿越七大景区 一路惊喜不断

　　全长公里的向莆铁路穿越了武夷山大金湖玉华洞青云山等七大风景区，动检车在青山绿水间畅游，穿过一个山头，越过一座桥梁，驶过一片平原之后总能给人带来惊喜。“大金湖甘露岩寺九龙潭等泰宁主要景点离泰宁站只有十多分钟的车程。”泰宁旅游局的一位工作人员说道。依山傍水的站点在向莆铁路上并不少见。

　　连接“江湖”直通内陆腹地

　　湖南的货物由于交通不便，多数不会选择福建的港口出海，而是南下广东出口东南亚欧洲，江西亦存在类似情况。“向莆铁路正式运营后，将与武广昌九线连接，成为福建省第一条连接我国中部地区和内陆腹地的快速铁路。”向莆铁路股份有限公司总工程师王睿说，以小时作为动车的覆盖区域，向莆铁路覆盖区域理论上可达湖北宜昌。“去年，莆田加快了港口铁路支线通港大道和物流仓储等基础设施建设，目前莆田港已经具备了港铁对接的基础条件。”莆田市相关负责人介绍，莆田港拥有湄洲湾兴化湾平海湾三大港湾，港口优势显而易见。“同时，莆田将充分利用港铁联动平台努力打破跨省际区域合作的‘藩篱’，特别是旅游合作，向莆铁路把福建与湖南乃至湖北都紧密地联系在一起，我们不仅可以‘拼车’出海，还可以‘拼车’旅游。”该负责人称。

　　福建境内地质复杂%是桥梁隧道

　　“向莆铁路多隐在山水之中。”王睿说，“向莆铁路是中国最美丽的高铁，沿线名山遍布，森林覆盖率很高。”在福建境内，桥梁和隧道占总长的%。目前国内，桥梁和隧道占比最高的兰渝线为%出头。

　　向莆铁路沿途群山叠嶂，沟深壑险。在这样的群山险谷中修建高速铁路，桥梁隧道是最主要的工程。王睿介绍，向莆铁路富有特色的隧道有青云山隧道雪峰山隧道高盖山隧道戴云山隧道等。

　　向莆铁路正线隧道座，占正线总长的.%。超过公里以上的隧道共有条，其中青云山隧道左线米，右线米，为全线第一长隧。

　　“向莆铁路沿线所经之处断层破碎带高地温硬岩岩爆软岩大变形强富水等不良地质非常普遍。”王睿说。

　　时分，参观了沿途若干个站台后，记者一行终于抵达终点莆田站。从南昌坐火车到厦门，需要个小时左右，向莆铁路建成通车后，南昌到厦门将缩至个小时以内（小时分钟），南昌到福州的车程也将从小时缩短至.个小时左右，最快只需小时分钟。

我想知道最新向莆铁路走向

　　向莆铁路项目简介


　　向莆铁路方案研究于年月由两省三市（福建省三明莆田市江西省抚州市）委托铁道第四勘察设计院编制，年月铁四院完成并提交了《福建省对内地出省快速通道向莆线抚州至湄洲湾段方案研究》，简介如下：

　　一向（塘）莆（田）铁路建设的必要性

　　.向莆铁路建设有利于加强和完善华东地区铁路网。长期以来，福建省入闽和山海铁路通道数量少标准低运输能力差改造难度大向莆铁路建设将填补赣东南及福建省中部地区铁路空白，并与京九线浙赣鹰厦沿海铁路等多条铁路干线相连。

　　.向莆铁路建设有利于加快海峡西岸经济区建设。向莆铁路建设有利于构筑对内联结通道，加强沿海与内陆之间的经济协作和优势互补，加快海峡西岸经济区建设。

　　.向莆铁路建设有利于拓展湄洲湾港口群腹地实现港口群资源共享。湄洲湾港是福建省天然良港。向莆铁路建设将为湄洲湾港口群提供后方通道，使湄洲湾港口群成为福建内地和江西省最便捷的出海通道，让中西部地区成为其物流延伸的广阔的腹地。

　　.向莆铁路建设有利于加快老区经济社会发展及沿线旅游资源开发。闽西闽西北赣东南及赣南均为革命老区，向莆铁路建设能够极大地改善沿线老区的交通条件，带动老区经济发展和社会进步。向莆铁路沿线风景名胜众多，对旅游业发展也将起到促进作用。

　　.向莆铁路建设有利于推进祖国统一大业的进程。闽台两地一衣带水，向莆铁路建设对推动两岸“三通”起着重要的桥梁作用。福建省地处对台战略前沿阵地，向莆铁路是湘鄂赣及福建内地通往东南沿海的重要交通线，对提高东南沿海地区军事协调能力和后勤保障能力具有重要战略意义。

　　.向莆铁路建设有利于

　　二项目概况

　　.建设项目的地理位置和径路

　　向（塘）莆（田）铁路位于江西省和福建两省交界的赣东南和闽西闽中东部地区，西接江西省省会南昌市，东至福建省湄洲湾港口，横穿闽赣交界的武夷山脉闽中东部戴云山脉。向莆铁路西端与浙赣线京九线相连，可通达内地中西部地区，中间与鹰厦线相连，东端直达湄洲湾港口，可连接沿海铁路至福州厦门。

　　.线路走向和途经地区

　　向（塘）莆（田）铁路抚州至湄洲湾段自抚州北站接轨，途经抚州市临川南城县南丰县；三明市建宁县泰宁县将乐县沙县尤溪县；泉州市德州县；莆田市仙游县城厢区荔城区秀屿区等四市十三县（区），终点为莆田市塘边站。正线全长约.公里。其中江西省境内长.公里，占全线长度约%；福建省境内长.公里，占全线长度约%（三明境内长.公里，泉州德化境内长公里，莆田境内长公里）。

　　全线大中桥梁座，计长m，占线路全长.%，隧道座，计长m，占线路全长.%，全线桥隧长占全长.%。（其中福建省境内桥梁座，计长m，占境内线路全长.%，隧道.座，计长m，占境内线路全长.%，福建省境内桥遂长占全长%）。

　　.车站设置

　　除现有抚州北站外，全线拟新建个车站，以满足运输组织和沿线经济发展城市建设需要。最大站间距.公里（华厅—塘边），最小站间距公里（金湖—泰宁），平均站间距.公里。

　　.主要技术标准

　　铁路等级：Ⅰ级（近期暂按单线设计，远期建成双线）

　　速度目标值：km/h

　　最小曲线半径：一般m，困难m

　　限制坡度：%

　　牵引种类：电力机车

　　.投资预估算总额及经济指标

　　向莆铁路抚州至湄洲湾段静态投资估算总额为：.万元，静态技术经济指标为：.万元/正线公里。

　　另外!!!!

　　有关部门获悉，向莆铁路明年全线动工。部分控制性工程年内将先行开工。全线将于年基本完成建设，年底正式投入运营。

　　向莆铁路是闽赣快速铁路通道，以客运为主兼顾货运，全长约公里，Ⅰ级双线电气化，设计时速公里，预计总投资亿。向莆铁路自南昌铁路枢纽新南昌站引出，经江西抚州市临川南城南丰，穿越武夷山脉进入我省境内，经建宁泰宁将乐沙县尤溪，在永泰县城附近分岔，引入莆田和福州。引入莆田的线路具体走向为永泰县德化县仙游县莆田市区，终点为莆田塘边站，与福厦铁路连接；引入福州线路走向为永泰县闽侯县福州市区。

　　向莆铁路西接杭长京九铁路通道，中连鹰厦铁路，东接福厦快速铁路，是江西福建两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往我省的快速铁路通道。该铁路建成后，南昌及我国北部地区（西北华北）到闽南（厦门）地区，较之走浙赣（皖赣）铁路鹰厦铁路线，路程缩短约公里，较之走京九铁路赣龙铁路线，路程缩短约公里。

　　据了解，月日，国家发改委批准了向莆铁路项目建议书，标志着国家正式批准向莆铁路立项。月日～月日，铁道部鉴定中心组织有关专家对向莆铁路沿线进行实地踏勘。月日～日，该中心将在南昌召开向莆铁路可行性研究评审会。