国际超级摩托证怎么考

　　全年比赛时间：

　　每次赛事为进行十圈的比赛, 具体日期:

　　月至日

　　月至日

　　月至日

　　月至日

　　规则及报名：

　　一报名者及参赛资格：

　　．报名者 任何持有效牌照的合法组织或个人均可报名参赛，但赛员及摩托车必须符合相关规则，条例的要求。

　　．赛员 赛员须持有由监管机构所发出的当年度有效的赛车执照。

　　二报名方法：

　　．报名表格以及赛员位机动维修师的照片（每人各张）至少须在正式比赛七日前递交至赛车会秘书处 (联系人: 张碧莲 - ) 。

　　．报名费一经缴交，则不退回（总规则第十三条）。

　　费用如下:

　　个人短途赛 (超级组) RMB ,.

　　个人短途赛 (生产组) RMB ,.

　　?? 后增赛事规则 Zhuhai China MC Race Sup Reg cv

　　三符合参赛条件摩托车

　　）原厂生产街车组，可做若干改动，但须符合赛事规则条文内第条之所有要求。

　　四冲程摩托车汽缸容量不能超过cc。

　　二冲程摩托车汽缸容量不能超过cc。

　　）超级挑战组摩托车

　　此级别内第一组和第二组之改装不受限制，但须符合FIM超级摩托车规例。

　　可使用比赛用之无纹轮胎。

　　第一组 四冲程不超越大量生产四冲程街车由cc至cc。

　　原厂二冲程生产性cc赛车纳入此组作赛。

　　第二组 四冲程不超越cc。

　　二冲程不超越cc。

　　第三组 超级原产运动型cc，必须依据国际摩托车联会（FIM SUPER SPORT CC）规例改装作赛。

　　）全部参赛摩托车必须依据国际摩托车联会（FIM）规例装置一般设施及安全设备。练习及比赛时，参赛摩托车设备必须符合规例细则。赛事委员会确保没有赛员违例。

　　四．参与赛事项目之限制

　　每辆原厂生产街车摩托车可同时参加超级挑战摩托车第二组作赛并可使用无纹轮胎出赛。

　　五．参赛摩托车数量之限制

　　各项赛事或每一回合参赛摩托车不能多于辆，亦不能少于辆。

　　

世界最快摩托车跑车

　　摩托：道奇的战斧 车重高达kg，速度超过km/h最高车速高达km/h，为当今大名鼎鼎雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX R)的倍;售价高达万美元. 作为量产车宝马ssrr，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到cc，可提供最高匹/rpm，最大扭力为Nm/rpm。最高时速超过公里，-km/h加速时间.秒(官方),-km/h加速时间.秒。(其实-km/h可以达到.秒左右)同时，宝马SRR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为.kg。

　　

wsbk 世界超级摩托为什么分两个回合

　　－ 世界超级摩托车锦标赛 就是 WSBK - World SuperBike

　　是市售量产型摩托车经过有限改装的比赛 比如公升级别的市售车型：本田CBRRR山叶R川崎ZX-R铃木GSX-R艾普利亚RSV-R宝马SRR和杜卡迪R等 这些车都可以在市面上可以买得到 而且在市售超过辆就有资格按照排量参加该赛事

　　赛事按照排量改装限度一共分为以下几个级别：

　　）SUPERSPORT - cc排量世界杯赛事（可以理解为WSBK的入门组别）

　　）SUPERSTOCK - cc排量欧洲杯赛事

　　）SUPERSTOCK - cc排量公升级别的FIM杯

　　）SUPERBIKE - 即公升级别最高级赛事

　　－ 世界摩托车锦标赛 就是MotoGP（年及之前称为GP或称为摩托车大奖赛）

　　是两轮公路赛事的最高级别 赛车都是车厂自己独立研发 是市售车型特别是公升级别的技术研发前瞻 没有市售版本

　　赛事按照排量一共分为以下几个级别：

　　）GP － cc两冲程单缸赛车（将会被取替为Moto级别 该级别将统一使用特供cc四冲程引擎和电子系统 车架可以由车厂自行设计）

　　）Moto － 由开始取替之前的cc两冲程双缸引擎 统一采用本田特供CBR直列气缸冲程引擎和赛会指定的电子系统 车架由车厂自行设计

　　）MotoGP － 最高级别赛事 现时排量为cc 将改制为cc 冲程不超过气缸

　　两者区别就是量产车和原型车

　　

yk摩托车多少钱

　　MTT公司推出的蜗轮超级摩托车yk,年售价高达美元!按照年美元约等于.人民币的汇率,美元折合成人民币元,差不多可以购买辆奔驰CLKCoupe,购买辆宝马系汽车绰绰有余! 再说了全世界只十辆 估计你买不到了。

　　

最豪华的摩托车 ？

　　豪华的话 是怎么豪华？？？GBS??ABS？ 巡航？？？这类的车就是旅行车了

　　还是最贵的？？？？

　　最贵的 就是 道奇战斧了。。

　　克莱斯勒公司出的

　　W美金 在中国的话 估计千万左右。。。

　　

世界上最快的摩托车是哪种？

　　最快的摩托车是YK和道奇战斧

　　YK:

　　陆地上的“喷气机”━━美国MTT公司款YK摩托车

　　推出

　　美国MTT公司（Marine Turbine Technology）最新推出款YK涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能，甚至可与L-喷气式战斗机一比高下，并赢得了陆地上的“喷气机”，公路上的“航空母舰”等众多美誉。

　　动力性能

　　款YK具有大于km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，YK不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受YK带来的无穷乐趣。 款YK直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。r/min时可爆发出.Nm的强大转矩；r/min时可释放出.kW的惊人的功率，而发动机质量却只有.kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。 尽管款YK整车干质量高达.kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载名全副武装的军人后，质量超过kg；一辆满载的劳斯莱斯C的质量至少kg，不难看出YK的质量仅为贝尔直升机的/，劳斯莱斯C的/，因此YK的比功率达到了令人瞠目结舌的.kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的.Nm/kg，是贝尔直升机的倍，是劳斯莱斯C的倍以上。显而易见，让YK跑到km/h以上也是绰绰有余的。事实上，YK的最高车速还可以提升不少。

　　高新技术

　　道奇战斧:

　　道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的世界上速度最快的摩托车，由戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。 而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。

　　基本信息

　　世界上速度最快的摩托车——道奇战斧 时速超过 km的猛兽，道奇战斧 道奇.战斧

　　车价：.万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的） Year：美国制造 出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司

　　编辑本段技术数据:

　　车价：.万美金 Year：美国制造 出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司 发动机:道奇VIPERV发动机 排气量：cc（你没看错是.cc，一般的托拉谷都大概是.cc） 最大马力：匹 最大扭力：.Kgm 车重：Kg 最高速度：Km/h →Km/h：.Sec. 数量：

　　编辑本段使用体验

　　在它要转弯的时候，特殊的悬挂系统使它四轮均可触地，避免了转弯时滑倒的危险！

　　“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是以公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手，在试车之后发出的感叹。 从外表看来，“道奇战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。 而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过度，为了实现这一目标，“道奇战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。 由于“道奇战斧”车速实在过快，目前还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度，因为如果进一步提高速度，则很难保证车体始终与地面接触，那么更快的新纪录究竟应该属于摩托车还是摩托车型飞机就很难说了。

　　编辑本段产品测评

　　巨大的制动系统。高速行驶时，人必须绑在车上，否则，人会飞出去。 它的·升的引擎可产生马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍 然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆万美元。 重千克的战斧启动·秒就可加速到公里／小时，理论最高速 度为公里／小时。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。 设计师介绍说，必须要个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力。 骑上它，不论是宝马，还是奔驰都不敢和你比。 根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯预测，尽管武装了“蝰蛇”高达.升排气量的V发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你象小鸡一样从车上拎起来。

　　到底谁更快呢

　　有人说是YK有人说是道奇战斧

　　但我来说的话YK更可靠一些

　　道奇战斧虽然说能上码以上

　　但是有人上过吗,那只是理论依据而已

　　如果有人说有人骑道奇战斧上过多码

　　那我就要笑了

　　你知道多码是什么感觉吗?

　　人能承受那风阻吗

　　不说多码

　　码你知道什么感觉吗?

　　如果真的跑多码

　　就算有头盔

　　我估计你的头都被吹的伸不值

　　再说道奇战斧这种大个头

　　安全性能可靠吗?

　　驾驶方便吗?

　　跑的最快的摩托赛车是:隼

　　铃木隼

　　发动机型式

　　水冷四冲程并列汽缸DOHC气门燃油喷射式 净重（kg）： ；排量（ml）: 压缩比：.：；变速系统：六个前进档； 座高（mm）:; 最大功率[kw/(r/min)]; ./; 最大扭矩[N.m(r/min)];/; 轮距（mm): ; 减震系统： 前减震mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为mm浮动式双钻

　　孔碟配对向活塞卡钳，后轮为mm 单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前/ ZR， 后/ZR， 燃油箱容积（L）：。 风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列汽缸DOHC气门发动机，排气量达ml,令她能够在转时发挥出.kw的最大功率，在转时产生N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。

　　前大灯以上下方式集中在车 头的中央，以便RAMAIR进气口更 接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。 前避震刹车和ZX-R一样同是mm倒立前*双盘mm直径配TOKICO对象活塞卡钳。轮胎前轮是/-后轮/-。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSXR不要和GSX-R混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。

　　超硬双翼梁式车架

　　GSXR采用铝合金双翼梁式车架这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。铝合金摇臂以方形断面更配设加强拱桥杆，令整个托架得以强化。 取材自赛车场并发展而成的铝合金双翼梁式车架 SUZUKI空气直接导入系统 RAMAIR进气过程 GSXR不只是与风阻搏斗，因为它也需要导入空气与燃油混合燃烧，令发动机有更高的表现，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRAD）在车的正面，GSXR的前大灯是上下两个集中在中央的原因是要将空气直接导入口更接近中央，以令空气直接进入化油器，提供最好的空气导入效果。 SUZUKI镀合金汽缸壁 经多年研究经验的累积，SUZUKI空气直接导入系统能提供强大进气给发动机，同时成功地运用在世界各地的摩托车比赛中。为了减少进气造成的阻力，GSXR采用了 mm进气和.mm排气阀门，设在相反的角度（（（进气，（排气），压缩的.ml的T.S.C.C.燃烧室，能有效地燃烧，生产出更大扭力及最大的加速度。 公司在比赛中使用的镀层汽缸孔，采用镊磷矽碳化物等表层，名叫SUZUKI镀合金，即SUZUKI POSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.），将汽缸空间减至最低，令曲轴更短，减低重量，增加发动机冷却效果。低重量降低内摩擦，雾化油冷发动机，再配上六档变速箱，加上油嘴喷雾在最常用的及档的面层，增加了变速箱的耐用性。 四冲程汽缸DOHC气 门燃油喷射发动机，排 量ml,这就是HAYA- BUSA的动力来源。 无误的燃料喷射 全新数码电子燃油喷射系统， 有个触发点及个感应器 该车的动力源自一台水冷并列汽缸发动机，mmXmm的缸径X行程，总排量ml，双凸轮轴每汽缸个气门，数码电子发动机控制系统结合无误的燃油喷射控制及全电晶体点火系统。 其实GSXR全套发动机是源自GSX-R发动机，在它的基础上开发出这台更高功率及更大扭矩的新发动机，是现今铃木拥有的最强劲的电喷发动机。 每汽缸有独自燃油喷射系统来提供绝佳的喷射动作，与此同时还大大减轻车重。整套系统的压缩装置是设在油缸外而并非设在油缸内，最终达致减重及简化整体设计的目的。 高素质减震系统及行走装置 减震方面采用mm倒立式前*，可调校式回弹，上落行程为mm，后减震为铝合金减震架，可调校式弹簧，回弹力可作段回弹调校，上落行程为mm。前后轴承及弹弓臂支持点杆都是为减低重量设计。 铝合金轮毂配放射性轮胎，前车胎为/ZR，后车胎为/ZR，前刹车系统为mm浮动式双钻孔碟，配对向活塞卡钳，后刹车系统为mm单钻孔碟，配对向双活塞卡钳。 以赛车型式设计的可揭式油缸维修起来很方便，有后座乘客扶手，乘客后座下有大型储物箱可容纳U锁，及可选择的附加中央支架，亦是GSXR的特点。 超硬的双翼梁式车架及mm倒立前*

　　其它

　　速度表上的读数达km 排气管装有无铅汽油催化器 赛车化的可揭式油缸 两人骑行时可加上后座乘客扶手 可附加的中央支架 储物箱可容纳U锁及随车工具

　　总结

　　其.kw的强大功率输出数值，肯定已经先声夺人，再加上mm的套桶式倒立前*及mm的浮动式双钻孔碟等，可以带给驾驶者无比的信心。

　　如果有人说六眼最快的话我就赏你个大巴掌

　　看排量来判断极速的话

　　那你怎么不去说马路上的水泥搅拌车

　　这车排量不小吧

　　为什么连个小踏板都跑不过

　　上了高速

　　连弯梁都跑不过

　　连期都没骑过就在这说六眼

　　去问问那些玩车的吧

　　都说六眼没隼跑的快

　　如果改窝轮

　　隼最快,R接着,六眼改完提升很小

　　

世界最快的摩托车

　　世界最快最昂贵的摩托车——道奇·战斧 车重高达kg，速度超过km/h最高车速高达km/h，为当今大名鼎鼎雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX R)的倍;售价高达万美元.万美元，相当于购买辆多最新型号的奔驰S豪华轿车的价钱，车迷交.万美元订货还要等天才交货，因为是概念车，年已经手工打造了辆复制品，加上原来的辆试制车和辆展车，共辆，预计生产辆左右没有问题。“道奇·战斧”采用最强劲的V蝰蛇(Viper)发动机，排气量高达mL，相当于辆本田金翼(Goldwing)大型旅游车，仍旧采用每个汽缸气门OHV推杆式结构设计，但与独立顺序式电子控制燃油喷射系统相配合后，可发出kW(r/min)的最大功率，r/min时发出的强劲扭矩高达N·m，比扭矩攀升到令人晕倒的.N·m/kg，为现代轿车的两倍以上，从加速到km/h仅需.s。[a]在发动机的上方倒置V型中的两边各安装了一个mmxmm巨型铝质散热器，该车主要技术性能参数如下：长x宽x高：.mmx.mmx.mm轴距：.mm坐高：.mm净质量：.kg质量分配比例：前轮%，后轮%最小离地间隙：.mm油箱容量：.L发动机型式：V型°汽缸OHV气门强制风冷四冲程排量：mL汽缸结构型式：—T铝合金汽缸加铸铁汽缸套，铝合金汽缸头缸径x行程：.mmx.mm气门型式：滚柱轴承推杆燃油供给方式：独立顺序式电子控制燃油喷射系统压缩比：.:最大功率：kW(r/min)最大扭矩：N·m(r/min)发动机最高转速：r/min润滑系统：干式油池发动机：交流A畜电池：免维护密封畜电池Ah离合器：干式双片摩擦离合器后传动系统根节链条传动发动机安装型式：纵向安装在车架中央