揭秘广汽菲克执行副总朱恒利：他跳槽的次数真多至少去过5个车企

　　网 万欢喜/文

　　近期有消息传出，广汽菲克又换帅了。而近几年一直濒危于市场边缘的广汽菲克，令广汽菲克新任总裁压力山大。同样还有另一个人，也顶着很大压力，那就是管销售的广汽菲克执行副总经理朱恒利。网也试图揭秘朱恒利本人。

　　公开信息显示，朱恒利曾先后在福特中国、长安福特及林肯中国的采购、物流、销售、网络开发及客户体验等领域担任多个职位，是一名经验丰富的老将。

　　2018年，朱恒利加入捷豹路虎中国，并担任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎业务发展部执行副总裁。

　　当时，朱恒利任职更像是去“救火”的，因为2018年的捷豹路虎销量下滑太严重。

　　好在朱恒利上任后，捷豹路虎的业绩有所回暖，这也是朱恒利后来屡次被重用的一个重要前提。

　　此后，朱恒利便开始担任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁。

　　2021年5月，朱恒利开始任职广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司副总经理兼公司执委会成员。

　　然而，在广汽菲克任职时，朱恒利的工作任务跟四年前也是大同小异，即挽救病入膏肓的广汽菲克。

　　当时朱恒利负责的是广汽菲克合资公司的销售和市场板块，直接向广汽菲克总裁蔡迪霓汇报工作。

　　不过，其实广汽菲克的日子过得也不是很好。

　　数据上看，2020年时，广汽菲克销量就很惨淡，同比下滑了45.18% ，而2021年前四个月业绩也依然如此。

　　三年内，广汽菲克亏损了50亿，产能利用率也只有11%。甚至在广汽集团公布的报表中，可以看到广汽菲克在6月份的产量只有5辆，而其当月月销也只有555辆。

　　6月份的数据一方面显示了广汽菲克销量的羸弱走势，另一方面也可以看出其库存积压之多。

　　虽然，广汽菲克总裁蔡迪霓在朱恒利上任时曾很有激情地表示了对朱恒利上任后的信任以及对其成绩的期待。

　　毕竟，从6月销量来看，高层可能已然做好了撤退的准备了。至于这次“救火行动”，朱恒利能救回来吗？